VEJA A NOVA FERRARI GTC4LUSSO-FOTOS-LANÇAMENTOS

VEJA A NOVA  FERRARI GTC4LUSSO-FOTOS-LANÇAMENTOS

envolto em bandagens vermelhos tradicionais, a Ferrari GTC4Lusso atraiu mais curiosidade do que qualquer outro carro no show. Em seguida, às 11h15, precisamente, a cerimónia de apresentação começou ea multidão na frente do cavalo empinando inchou a multidão como as lâmpadas de flash estourado e os envoltórios foram arrancou. Sim, envolve plural porque não havia um, mas dois exemplos da nova de quatro lugares no suporte: um desportivo uma decoração Bianco Italia, Blu Sterling interior, Baixo-e teto panorâmico para manter a temperatura da cabine constante, mesmo na mais ensolarada de dias e diamante-finish rodas forjadas, eo outro no clássico Grigio Ferro Met com uma cabine Cognac couro semi-anilina.

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 A chegada do novo Ferrari GTC4Lusso mudou a quatro lugares de quatro rodas motrizes Tourer conceito desportivo para sempre. Referências de nome do GTC4Lusso antecessores ilustres, como o 330 GTC ou a sua irmã modelo 2 + 2, o 330 GT - um dos favoritos de Enzo Ferrari - e o 250 GT Berlinetta Lusso, o que representou uma combinação sublime de elegância e alta performance. . O número 4 alude a quatro assentos confortáveis ​​do carro Este é um carro projetado para clientes que querem experimentar a alegria de Ferrari dirigir em qualquer lugar, a qualquer hora, de qualquer modo: rotações curtas e longas viagens, estradas de montanha com neve e ruas da cidade, sozinho ou na companhia de três passageiros de sorte. Os clientes que exigem poder, mas se recusam a

comprometer o conforto no carro, elegância desportiva e impecável detalhamento. O seu motor de 12 cilindros proporciona potência suave e consistente. E dá um soco para fora 690 cv a 8.000 rpm em plena aceleração. Tanto o seu cv relação de 2,6 kg / potência-peso e sua 13.5: 1 razão de compressão estabeleceu novos recordes para a categoria. O torque máximo é 697 Nm a 5.750 rpm com 80% já está disponível em apenas 1.750 rpm para uma excelente capacidade de resposta, mesmo em baixas rotações. A trilha sonora reflete de forma brilhante personalidade multifacetada do carro: ricos e poderosos em situações de condução desportivo, um ronronar harmoniosa abrangente na cidade.

 A Ferrari GTC4Lusso é um carro excepcionalmente versátil em qualquer tipo de superfície, graças à 4RM Evo Ferrari patenteado integrado com a versão 4.0 do sistema de controle de deslizamento lateral, outra marca Prancing Horse. Ambos os sistemas também estão ligados à direção da roda posterior pela primeira vez. Todos permitir o motorista para lidar com torque de extraordinária da GTC4Lusso mesmo em estradas cobertas de neve, molhado ou de baixa aderência. O resultado é a estabilidade consistente e uma sensação de maior controle e segurança que se traduz em um desempenho superior. O GTC4Lusso Ferrari Design-escrita é um refinamento do coupé freio de tiroteio a que tenha dado um novo toque para produzir uma forma simplificada, cônico com uma silhueta quase fastback-like. Sua alma desportiva é sublinhada pelas formas e estilo da traseira, onde a curva do telhado foi reduzido, mantendo um volume suficiente para garantir a todos os quatro ocupantes de espaço e conforto excepcionais. Assinatura luzes traseiras gêmeas da Ferrari enfeitar a cauda. A cabine é um triunfo impecável de luxo desportivo: inovação e atenção aos detalhes são as chaves, nomeadamente no design inovador dupla Cockpit, que apresenta um volante completamente redesenhado, mais compacto, eo marca- nova navegação e sistema de entretenimento com 10,25 "tela HD com tecnologia de toque capacitivo.

No carro conforto acústico também é significativamente melhor do que no FF, graças a um melhor isolamento do ruído exterior.Escusado será dizer que, no entanto, isso não, no mínimo colidir com o som da assinatura do V12 Ferrari na cabine. Isto foi alcançado através da obtenção de uma melhoria de 20% na rigidez dos pontos de fixação do chassi do carro, modernização do sistema de controle climático que agora é 25% mais silencioso, e filtragem melhorada e amortecimento das frequências menos agradáveis ​​através do uso de materiais de ponta com propriedades acústicas específicas.

Para melhorar a sua sensibilidade, o número de sensores que transmitem informação ambiental ao sistema de controle do clima foi quase duplicou e um novo RLFSoSe (Sensor de chuva ligeira antinebuloso Solar) acrescentou. níveis de desempenho máximo do sistema de controle do clima foram outra área de foco e agora oferece a temperatura desejada de 25% mais rápido.

Para sublinhar suprema destreza Gran Tourer do GTC4Lusso, Ferrari também deu-lhe um novo sistema de infotainment ultra-intuitivo que vai fazer todos os seus recursos e conteúdos instantaneamente acessível. O sistema inclui um touchscreen capacitivo 10,25 "full HD; a HMI simplificado completamente redesenhado e em que todas as funções podem ser acessadas tanto através do ecrã ou 2 rolos e 4 botões; uma função Dividir a visualização que permite que diferentes tipos de conteúdo para ser visto simultaneamente;e sentou-nav com mapas 3D.

A atenção meticulosa ao design produziu uma cabine que é um triunfo impecável de luxo desportivo. Outra novidade do GTC4Lusso é a nova arquitetura dual cockpit, bem equilibrada projetado para melhorar a experiência de condução compartilhada para motorista e passageiro. Ele possui tanto uma cabina do piloto motorista e um cockpit de Passageiros separadas por um divisor central no qual estão reunidos todos os controles orientada para o conforto comuns a ambos. A interface homem-máquina também tem sido ainda mais evoluído para o GTC4Lusso: todo o Cockpit driver foi redesenhado, de fato, começando com o volante que agora é mais compacto, graças ao novo airbag menor.Consequentemente, os instrumentos de trás também são agora mais fáceis de ver através de sua metade superior. Os controlos são novos e muito diferente na forma, função e posicionamento, com o objectivo de melhorar ainda mais a 

Atenção enorme também foram dispensadas sobre a área do passageiro da frente. O Cockpit de passageiros foi projetado especificamente para garantir que todos os comandos eram de fácil acesso. É também mais confortáveis ​​graças a braços mais suaves, enquanto maiores, de fácil acesso compartimentos de armazenamento são um impulso prático. Um LCD touchscreen dedicado lhe

 empresta um élan final, muito moderno.Além de atuar como um divisor, o túnel central também funciona como uma ponte entre os passageiros traseiros, criando a mesma atmosfera como uma luxuosa da frente e, relaxante espaço de vida, facto sublinhado pela grandes, bancos envolventes confortáveis. Além de sua arquitetura inovadora, característica mais marcante da cabine é a bela habilidade de seus materiais que foram cuidadosamente selecionados e combinados para enriquecer a atmosfera a bordo.