Conheça Koenigsegg CCXR Trevita o carro mais caro do mundo

Conheça Koenigsegg CCXR Trevita o carro mais caro do mundo

"Trevita" é uma abreviatura sueca que é traduzido em "três brancos". A carroçaria de tecelagem de carbono visível de Koenigsegg é conhecida em todo o mundo por sua singularidade e perfeição.

Antes do Trevita, os fabricantes de automóveis só têm acesso a fibras tradicionais de carbono preto. Koenigsegg desenvolveu uma única solução de fibra revestida para o programa Trevita que transformou como fibras de preto em branco espumante e prateado. Quando a luz da solação de Trevita, eletrica como se milhões de pequenos diamantes brancos fossem infundidos dentro da carroçaria de fibra de carbono visível.

O Trevita possui uma ala traseira de carbono dupla única, sistema de escape inconel, freios de carbono carbono com ABS, airbags, paddle-shift, conjunto de instrumentos cronómetro, sistema de infotainment, sistema de monitoramento de pneus e um sistema de elevação hidráulica.

O Trevita foi originalmente destinada a ser uma edição limitada de três exemplos. Uma fibra de carbono para a segurança e demorou a fabricar, no entanto, e uma decisão foi tomada para tornar o carro ainda mais exclusivo e limitar o número de Trevitas feito apenas dois.

ATUAÇÃO

Aceleração: 0-100 km / h (0-62 mph) 2.9 segundos

0-200 km / h 8,75 seg. 0-200-0 km / h 13,55 seg.

Velocidade máxima: 410+ km / h (254 + mph)

Distância de travagem: 32m (100-0 km / h)

G-força lateral: 1,5 G

Consumo de combustível:

Viagens rodoviárias: 18 l / 100 km (combustível E85),

Combinado: 22 l / 100km (E85)

Relação peso / potência: 1,26 kg / hp

Distribuição de peso: 45% frente, 55% traseira

CHASSIS

Fibra de carbono com favo de mel de alumínio e tanques de combustível integrados para uma distribuição e segurança de peso ideal.

Rigidez de torção monocasco: 58 000 nm / grau. Peso, incluindo tanques: 72 kg.

Suspensão dianteira e traseira: Double wishbones, amortecedores de gás-hidráulicos VPS de duas vias ajustáveis, de roda de pressão.

Altura de passeio ajustável eletronicamente.

Frente: subtrama Cro-Mo, com membros integrados de falhas.

Parte traseira: Motor semi-estressado e caixa de engrenagens com suportes de suporte, para uma rigidez ótima e sem movimentos de inércia do motor.

Montantes de alumínio de aeronaves totalmente usinadas, com rolamentos de esferas de contato angulares de 150 mm de referência da SKF LeMans.

GKN cavado / arma-perfurado eixos de transmissão.

Koenigsegg Z-style progressivo e leve barras anti-roll frente e traseira.

TRANSMISSÃO

Caixa de velocidades transversal de mudança especial especialmente desenvolvida

Diferencial de deslizamento limitado sensível ao torque.

TRAVÕES

Travões dianteiros: discos cerâmicos ventilados Ø 380 mm, 34 mm de largura.

Calibres monobloco Brembo de liga leve de 8 pistões. Powerassisted.

Travões traseiros: discos cerâmicos ventilados Ø 362 mm, 32 mm de largura.

Calibres AP Racing de liga leve de 6 pistões. Assistente assistido.

CONTROLE DE TRAÇÃO

Estilo F1 para um desempenho ideal com 5 modos de manipulação diferentes.

CORPO

Duas portas, dois lugares com cobertura rígida removível, sob o tampa frontal do capô. Corpo feito de fibra de carbono pré-impregnada e teclagem pré-impregnada de diamantes brilhantes Koenigsegg e reforços em sanduíche leves.

SISTEMA ELÉTRICO

Semicondutores digitais de estado sólido - sem fusíveis ou relés. Operação operada por barramento e totalmente programável.

AERODINÂMICA

CD. 0,36 Área frontal 1,867 m2

Total Downforce a 250 km / h: 350 kg

Parte inferior plana do chassi. Túneis Venturi na parte traseira do chassi / corpo.

MOTOR

Koenigsegg alumínio V8, 4,8 L, 4 válvulas por cilindro, dupla cabeçote de De cames

Deslocamento: 4800 cc

Compressão: 9.2: 1

Injeção de combustível seqüencial e multiponto Twin com compressores centrífugos Rotrex com sistema de resposta, pressão do aumento de 1,6 bar

Lubrificação do tanque seco com resfriamento do pistão de pulverização de óleo

Potência de saída: 1018 Bhp a 7000 rpm

Máximo de torque: 1080 Nm (796 ft / lb) a 5600 rpm

Coletor de admissão de fibra de carbono com tractos de ingestão otimizados

Sistema patenteado de carga de resposta para uma resposta ideal do motor

Colector de sistema de escape inconveniente de Tig-soldado com coletor de fusão

Níveis de emissão: Euro IV e Carb

Peso: 178 kg

DIREÇÃO

Direção assistida com cremalheira e pinhão. 2,7 rotações para bloqueio.

Círculo de Giro: 11 metros. TRW eletro-hidráulico assistido por energia.

RODAS

Rodas de liga forjadas Koenigsegg com bloqueio central

Frente: 19 "x 9.5"

Parte traseira: 20 "x 12.5"

PNEUS

Michelin Pilot Sport 2

Unidirecional com padrão de piso assimétrico

Frente: 255/35 - 19 "(Y)

Parte traseira: 335/30 - 20 "(Y)

DIMENSÕES

Comprimento total: 4293 mm (169 ")

Largura total: 1996 mm (78,6 ")

Altura total: 1114 mm (44 ")

Distância ao solo: 100 mm (3.9 ")

Capacidade de combustível: 70 litros (18,5 galões dos EUA)

Compartimento de bagagem: 120 litros (31,7 galões dos EUA)

Peso seco: 1280 kg (2821 lbs)

EQUIPAMENTO

Cilindro visível de diamante cintilante, corpo de carbono, deslocamento de pá, sistema de escape inconel, sensor de estacionamento traseiro, duplos de airbags, como o carbono duplo, winglets, divisor frontal grande, telhado rígido destacável com telhado de vidro, janelas elétricas, pedais ajustáveis ​​e coluna de direção, assentos ajustáveis ​​Em rake e comprimento, freios cerâmicos de carbono com ABS, sistema de elevação hidráulica, direção hidráulica, freio elétrico, satnav, MP3 Player, conexão USB, controle de clima, sistema de aviso e informação digital, sensor G, alarme, sistema de monitoramento de pneu, chave de prata, Tapetes de couro, saco de esgoto do telhado, cobertura de carro, rodas de alumínio para conjuntos e conjuntos de instrumentos de cronómetro.

VÍDEO.