Conheça o 2017 Dodge Challenger SRT

Conheça o 2017 Dodge Challenger SRT

Conheça o 2017 DODGE CHALLENGER

Conheça o 2017 DODGE CHALLENGER...Dodge adicionou uma nova variante T / A para a linha 2017 Challenger, trazendo rodas de liga leve padrão de 20 polegadas, gráficos exteriores de cetim preto, freios Brembo, assentos desportivos, sistema de captação de ar frio direcionado modificado, sistema de indução de ar frio, e faróis "Air Catcher" inspirados no Challenger SRT Hellcat. O sistema de infotainment Uconnect da quarta geração da FCA também foi adicionado, e agora vem com o Android Auto e a integração do Apple CarPlay. Todos os Challengers equipados com o V-8 de 5,7 litros agora vem com um escape ativo como padrão. A assinatura do estofamento de tecido Houndstooth agora vem de série nos modelos SXT, R / T, R / T Shaker e R / T Scat Pack. As variantes de SRT agora são padrão com rodas de liga leve de 20 polegadas e um volante iluminado em vermelho (Hellcat) ou branco (SRT 392). Quatro novas cores exteriores - Green Go, Yellow Jacket, Destroyer Gray e Octane Red - foram adicionadas à programação.

O Dodge Challenger de 2017 é um cupê de tração traseira que está disponível com uma variedade de variantes de desempenho, incluindo o SRT392 de 485 hp e o SRT Hellcat, de 707 cavidades. Entre os muscle cars modernos, o Challenger é o mais próximo dos seus predecessores das décadas de 1960 e 1970.

Conheça o 2017 DODGE CHALLENGER

Visão geral

Quatro motores estão disponíveis no 2017 Dodge Challenger, e com exceção da base V-6, todos podem ser emparelhados com uma transmissão automática de seis velocidades ou uma transmissão automática de oito velocidades. Pela primeira vez em um Challenger, a tração integral está disponível, mas apenas no modelo GT equipado com um V-6.

Modelo: Challenger SXT, Challenger SXT Plus, Challenger GT
Motor e transmissão: 3.6 litros V-6 - automático de oito velocidades
Potência: 305 hp / 268 lb-ft de torque
EPA-Rated Fuel Economy: 19/30 mpg cidade / rodovia, 18/27 mpg (modelo AWD GT)

Modelo: Challenger R / T, Challenger R / T Plus, Challenger T / A, Challenger T / A Plus, Challenger R / T Shaker, Challenger R / T Plus Shaker
Motor e transmissão: 5.7 litros V-8 - manual de seis velocidades ou automático de oito velocidades
Potência: 372 hp / 400 lb-ft (automático); 375 hp / 410 lb-ft (manual)
Economia de combustível classificada pela EPA: 16/25 mpg (automático); 15/23 mpg (manual)

Conheça o 2017 DODGE CHALLENGER

Modelo: Challenger R / T Scat Pack, Challenger T / A 392, Challenger SRT 392, Challenger 392 Hemi Scat Pack Shaker
Motor e transmissão: 6.4 litros V-8 - manual de seis velocidades ou automático de oito velocidades
Potência: 485 hp / 475 lb-ft
Economia de combustível classificada pela EPA: 15/25 mpg (automático); 14/23 mpg (manual)

Modelo: Challenger SRT Hellcat
Motor e transmissão: sobrealimentado 6.2 litros V-8 - manual de seis velocidades ou automático de oito velocidades
Potência: 707 hp / 650 lb-ft
Economia de combustível avaliada pela EPA: 13/22 mpg (automático); 13/21 mpg (manual)

Conheça o 2017 DODGE CHALLENGER

Além do novo sistema de infotainment Uconnect, o Challenger 2017 também está disponível com controle de cruzeiro adaptativo, aviso de ponto cego, câmera de rearview, display de cluster digital personalizável, sistema de áudio Harman / Kardon, estofos em couro, bancos dianteiros aquecidos / ventilados, entrada / início sem chave e início remoto. O Super Track Pak que está disponível no SXT Plus acrescenta jantes de liga leve de 20 polegadas, uma relação de eixo traseiro 3.07, direção e suspensão ajustada ao desempenho e shifters de pá.

O que pensamos

Em um 2015 Challenger SXT Plus First Test, dissemos que a cabine do carro foi bem atualizada como parte de seu facelift, com materiais de boa qualidade e assentos desportivos suaves. Mesmo quando é alimentado pelo padrão de 305 hp 3.6-litros V-6 e oito velocidades automáticas, o Challenger acelera bem. Embora seja muito bom, especialmente com o Super Track Pak, o Challenger V-6 é mais um grande tourer composto. O sistema de infotainment Uconnect da FCA é fácil de usar e direto. A visibilidade, por outro lado, é limitada devido ao enorme C-pilar do carro.

Se você estiver procurando por um bom negócio de carros musculares, o Challenger R / T Scat Pack, que possui um V8 de 484 cv de 6.4 litros, oferece uma forte aceleração e um monte de brindes rápidos, exceto a suspensão adaptável do SRT 392. . Em um Primeiro Teste de 2015, dissemos que o R / T Scat Pack oferece uma aceleração excepcional e lida bem, apesar do seu freio de mais de duas toneladas. Os freios, no entanto, não provaram a tarefa porque desapareceram rapidamente quando pressionados.

Caso o R / T Scat Pack eo SRT 392 não sejam suficientemente rápidos para você, o Challenger SRT Hellcat de 707 cavidades vem com 707 hp. Nós dissemos em um primeiro teste de 2015 que o Hellcat fará facilmente um grande desgaste esfumaçado e o fará "melhor do que qualquer outro carro novo". Embora seja bom, isso é mais um bandido de linha reta do que um carro para atacando autocruzamentos e cursos rodoviários.

Conheça o 2017 DODGE CHALLENGER

Em uma revisão First Drive do 2017 Dodge Challenger GT AWD, nós gostamos de como a tração de tração total abordava faixas cobertas de neve com facilidade. Mesmo assim, sentimos que o Challenger precisava de mais energia, mais especificamente, o V-8 disponível para o carro traseiro: "Esperamos que os modelos do Challenger GT sejam vendidos para fazer um business case para o sistema de tração integral com mais opções de motor. "

Segurança

NHTSA deu o 2017 Dodge Challenger uma classificação geral de segurança de cinco estrelas (de uma possível cinco estrelas). Nas avaliações do IIHS, o Challenger recebeu um escore aceitável na resistência do teto e apoios de cabeça e categorias de assentos, Bom no impacto lateral e testes de sobreposição frontal moderada, e Marginal na pequena avaliação da sobreposição frontal (O bom é o maior resultado possível). O carro também recebeu um escore básico no teste de prevenção de acidentes da frente do IIHS. Embora não tenha frenagem de emergência automática, oferece um sistema de alerta de colisão direta, que faz parte do grupo de Tecnologia

vídeo.